bicie kół 100-120km/h

[yogibear1]

Witam

Mam taki problem ,że podczas jazdy 100 -120 wystepuje bicie.Jest, nieraz nie ma.Koła wywazane wielokrotnie.Nowe opony .Przeguby wewnetrzne zrobione.
Macie jakies pomysły?Dodam ,że gdy np osiagne 130 puszcam gaz i spada predkosc,pojawia sie rowniez bicie na kierownicy tak do 100 i jest spoko.

[Celestyn]

Klasyka do sprawdzenia, opony, felgi, zamiana miejscami, otwór centrujący felgi, śruby (nieraz ktoś zakłada płaskie albo okrągłe, zamiast stożka). Dalej hamulce, krzywe tarcze, brud między tarczą a felgą lub łożyskiem (często przy wymianie tarcz olewany temat). Następnie wahacze, niby dobre a jednak nie, w bmw górny banan często w kulki leci. Na koniec maglownica i drążki.
I uwaga hit, woda w kołach. Sam miałem tak 2 razy jak kompresor na stacji lał wodę razem z powietrzem.

[yogibear1]

felgi proste sprawdzane bez opon,opony ok.Felgi mam od cayenne proste ,sruby oryginał.Tarcz e nowki z klockami,zaciski po regeneracji .U mnie warunki sterylne jezeli chodzi o brud.Tu wszystko co piszesz to klasyka -ogarniete.Co dalej moze byc?jest bicie i nie ma.A bmw ogarnałem na tip top bo mam e60 3.0 pb
Otwór centrujący 71,5 -71,6

[go-v10-go]

Taki objaw mogą dawać dystanse.
Jeśli je masz?
Kiedyś w moim przypadku tak było to je wyj.
Czar poszerzenia znikną,ale jazda spokojna.

[yogibear1]

Prezes nie mam dystansów, felgi od Cayenne mają takie same parametry, ciekawe co może być nie tak

[Vreshcor]

Czasem koła trzeba porządnie dokręcić z prostych rzeczy.
A z trudniejszych krzywe tarcze, łożysko kwadratowe albo opona bardzo niejednolita o różnej strzałce ugięcia. Próbowałeś tył z przodem zamieniać?

[go-v10-go]

Po mojemu:
Jeśli zaraz po wyważeniu jest ok i dopiero po kilku/kilkunastu kilometrach powracają drgania czy bujania to 100℅opony.
Jeśli nie przyczyny należy szukać w przeniesieniu napędu,reduktor z wałem i most przedni.Obstawiał bym reduktor lub przedni most. W przypadku głównego wału czy podpory drgania najbardziej odczuwalne są w podłokietniku i na całym tunelu.

[Celestyn]

A ja dalej twierdzę że to coś między asfaltem a piastą, to typowe prędkości na takie dziwne zachowanie. Jeszcze sprawdź ile masz odważników na felgach, bo niektórym nie chce się opony przekładać tak aby było ich jak najmniej, a później kleją tego pół kilo a koło dalej bije.
Zamieniłbym tył z przodem, albo inny zestaw kół wrzucił na testy.

[yogibear1]

Panowie mnie tylko drży fajera, nic więcej,przesuwanie opony to podstawa, żeby nie było dużo ciężarków

[Celestyn]

No to koła albo zawias temat został wyczerpany, teraz tylko praktyka została