Touareg Club Polska

Witam.
Nowy problem mam.
Po przejechaniu ok. 100 km po zatrzymaniu się na tankowanie usłyszałem szum. wcześniej tego nie było. Im szybciej tym głośniejszy.
Wydaje mi się , że z prawej strony/przód.
Wcześniej (dużo wcześniej, właściwie odkąd posiadam samochód) zauważyłem, że przy prędkości między 120 a 140 drgania a właściwie odgłosy (takie jakby buczenie z delikatnym chrobotem) z przedniej części samochodu, które ustają powyżej 140 km/h. Kierownicą nie szarpie. Olej w mostach wymieniony, a wg dokumentacji i po wyglądzie mostu to był wymieniany jeszcze w Szwajcarii.
To zjawisko jest to od początku jak posiadam samochód (buczenie i chrobot między 120-140).
A jakiś czas temu zauważyłem i nie udało mi się zdiagnozować, że przy przyspieszaniu są dziwne drgania (jakby przerywania - terkotania), gdy odpuszczę gaz i delikatnie przyspieszam to prawie nie wyczuwalne, które ustają wraz ze wzrostem prędkości.
Przerywanie i delikatne szarpanie przy przyspieszaniu doszło później.
Niezależnie od powyższego przy przyspieszaniu jest też odgłos jakby ząbkowała opona prawa przednia, a przy ciasnych skrętach ok 90 stopni przy minimalnej prędkości uczucie na kierownicy i odgłos jakby przeskakiwała w bok opona. Wtedy czasami czuć i nie jest to za każdym razem, szarpnięcie na kierownicy z dziwnym przeciągłym odgłosem (buuuub,buuub - jakoś tak )
Maglownica to raczej nie bo jest po regeneracji w zeszłym roku a poszarpywania i buczenie były przed.
pomóżcie od czego zacząć
czy może to być łożysko w kole (tak gwałtownie to chyba by nie wysiadło)
czy podpora (szarpie przy przyspieszaniu) czy jednak most.
Jak zdiagnozować te usterki?
Sorry za długi tekst ale chciałem jak najdokładniej opisać a nie wiem w co ręce włożyć

Odłącz wtyczkę silnika na skrzyni rozdzielczej i się przejedz czy będzie zmiana.

a jakiej zmiany się spodziewać?
a i jeszcze mi się przypomniało, że miałem kune pod maska bo świeżo zgryzione wytłumienie maski.

Brak tych hałasów przy skręcaniu, podejrzewam spinanie napędu na sztywno co jest charakterystyczna usterką.

i jeszcze mi się przypomniało, ze mnie delikatnie ściąga na prawo. Zbieżność ustawiałem i nic

czyli wypiąć zasilanie skrzynki i przy skręcaniu nie powinna opona uciekać/przeskakiwać? czy powinna?

Zaintrygował mnie ten temat bo mam problem z lekkim uciekaniem auta w prawo, mimo prawidłowej zbieżności.
Jakiego rodzaju jest to hałas? Stłumione buczenie? Jakby coś z oponami?
@Vreshcor gdzie szukać owej wtyczki? Jeśli uciekanie auta w prawo jest objawem tej usterki to i u siebie sprawdzę.

lekko stłumione i mam wrażenie że lekkie mrowienie na kierownicy ale to przy 120-140 km/h (słychać z przodu pod spodem)
A przy przyspieszaniu od zera przerywane szarpanie (tak na moje ucho to gdzieś pod spodem)
i jeszcze jakby ząbkowanie opony (takie głuche terkotanie jakby właśnie guma po prawej stronie z przodu)
no i ściąga delikatnie na prawo

Jak diagnozować, żeby wykluczać po kolei usterki? od czego zacząć?
czy po odłączeniu skrzynki przekładniowej ruszać szybko czy wolno i jak się rozpędzać i do jakiej prędkości, żeby cos bardziej nie rozwalić
pozdro

Normalnie ruszac i jeździć nic sie od wylaczenia tego mechanizmu nie rozwali.
Wg zębatek podział momentu jest 62:38 a dodatkowe 12% na przod uzyskuje sie przez zacisk tarczek tym silniczkiem. Wtedy jest 50:50. Czasem silnilk spina to za mocno i wtedy przy manewrowaniu na placu koła jakby przeskakuja. W czasie jazdy na wprost nie testowalem ale latwo to wykluczyć odpinajac wtyczkę silniczka lub bezpiecznik modułu.

dziękuje jutro odepnę
a co do ściągania może tu jest pies pogrzebany?
https://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=5991.0